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El «Db-killer» es una pieza metálica que se instala en el sistema de escape de los vehículos, habitualmente en el silenciador. Su objetivo es disminuir la velocidad de salida de los gases de combustión del motor, con el fin de cumplir con los límites de ruido permitidos por las regulaciones ambientales y evitar generar molestias innecesarias a las personas debido a la contaminación acústica producida por los vehículos.
En resumen, esta pieza ayuda a reducir la emisión de ruido excesivo de los vehículos, lo que contribuye a un entorno más tranquilo y saludable para la sociedad.
El Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, prohíbe la emisión de perturbaciones electromagnéticas, ruidos, gases y otros contaminantes en las vías objeto de esta ley.
El Reglamento General de Circulación, por su parte, especifica que los vehículos no podrán circular por las vías o terrenos objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial si emiten perturbaciones electromagnéticas, con niveles de emisión de ruido superiores a los límites establecidos por las normas específicamente reguladoras de la materia, así como tampoco podrán emitir gases o humos en valores superiores a los límites establecidos ni en los supuestos de haber sido objeto de una reforma de importancia no autorizada, todo ello de acuerdo con lo dispuesto en el anexo I del Reglamento General de Vehículos.
Todos los conductores de vehículos quedan obligados a colaborar en las pruebas de detección que permitan comprobar las posibles deficiencias indicadas.
Tanto en las vías públicas urbanas, como en las interurbanas, se prohíbe la circulación de vehículos a motor y ciclomotores con el llamado escape libre, sin el preceptivo dispositivo silenciador de las explosiones.
Se prohíbe, asimismo, la circulación de los vehículos mencionados cuando los gases expulsados por los motores, en lugar de atravesar un silenciador eficaz, salgan desde el motor a través de uno incompleto, inadecuado, deteriorado o a través de tubos resonadores, y la de los de motor de combustión interna que circulen sin hallarse dotados de un dispositivo que evite la proyección descendente al exterior de combustible no quemado, o lancen humos que puedan dificultar la visibilidad a los conductores de otros vehículos o resulten nocivos.
Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico podrán inmovilizar el vehículo que supere los niveles de gases, humos y ruidos permitidos reglamentariamente, según el tipo de vehículo.
RESUMEN
El sistema de escape de una moto está compuesto por varias partes que trabajan juntas para cumplir su función que es la de evacuar los gases de combustión del motor hacia el exterior, cumpliendo los niveles máximos de ruido permitidos, por cada ordenanza municipal.
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) no considera como una reforma, la sustitución del silencioso por otro que cumplan la Directiva 96/20/CE. No obstante, si se retira uno de sus componentes, el «Db-killer», se estaría modificando la homologación del sistema de escape y, por ende, el nivel máximo de emisiones permitido para el vehículo. Esto significaría que el vehículo no cumpliría con las regulaciones ambientales y no pasaría la inspección.
Si circulas con tu motocicleta y expulsas los gases del motor a través de un silenciador incompleto o inadecuado, o si no está homologado, o incluso si emites niveles de ruido por encima de los límites establecidos, corres el riesgo de recibir una sanción. Los agentes pueden realizar una prueba de sonometría al vehículo para verificar si los niveles de emisión de ruido cumplen con los límites permitidos. Así que es importante asegurarse de que tu motocicleta cumpla con los requisitos establecidos en cuanto a la emisión de ruido y gases para evitar cualquier multa o sanción.
Los agentes encargados de la vigilancia del tráfico tienen la autoridad de inmovilizar un vehículo si se constata que emite niveles de ruido superiores a los límites permitidos. Esta medida puede ser efectiva hasta que se resuelva la causa que originó la emisión de ruido excesivo.
