¿Quieres conducir los vehículos más grandes y potentes del sector? El permiso C+E te habilita para conducir conjuntos de vehículos articulados de cualquier masa máxima autorizada (MMA), incluyendo camiones con remolques, semirremolques, duo trailers y mega trailers. ¡Amplía tus horizontes profesionales y accede a un sinfín de oportunidades en el transporte de mercancías!
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¿QUÉ NECESITAS PARA OBTENEREL PERMISO C+E?
Para comenzar, debes contar con el permiso C, cuyo requisito de edad mínima es de 21 años. No obstante, si tienes 18 años y dispones del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) en su modalidad inicial ordinaria, ¡también puedes obtenerlo! Además, al obtener el permiso C+E, automáticamente adquirirás los permisos B+E y C1+E. Por otro lado, si ya posees el permiso D, también se te otorgará el D+E.
Recuerda: Necesitarás el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) para trabajar como conductor de transporte de mercancías. Este certificado debe renovarse cada cinco años mediante un curso de formación continua.
¿Qué puedes hacer con el C+E?
El permiso C+E te permite conducir conjuntos de vehículos articulados de cualquier MMA, incluyendo camiones con remolques, semirremolques, duo trailers y mega trailers. Es ideal si quieres ser un profesional del transporte con la mayor versatilidad posible.
¿CÓMO OBTENERLO?
Para obtener el permiso C+E, deberás seguir estos pasos:
- Examen psicofísico: Evalúa tu aptitud física y mental.
- Examen teórico específico: Consiste en 20 preguntas, con un máximo de 2 errores permitidos.
- Pruebas prácticas: Incluyen maniobras en circuito cerrado y en vías abiertas al tráfico.
MANIOBRAS EN CIRCUITO CERRADO:
- Marcha atrás en línea recta y en curva.
- Estacionamiento en rampas, muelles o plataformas para carga y descarga.
- Acoplamiento y desacoplamiento del remolque o semirremolque.
MANIOBRAS PARA PERMISOS C1+E Y C+E
Prueba con camiones articulados o con remolques
El examen y las maniobras correspondientes a la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado son comunes para los permisos de las clases C1+E y C+E. Se pueden realizar indistintamente con un vehículo articulado o con un conjunto con remolque de dos ejes. Independientemente del tipo de vehículo que se use, la prueba constará de 3 maniobras.
1. Maniobra G. Marcha atrás en recta y curva (con conjunto con remolque)
Circulando por un carril en una calzada simulada, deberás detener el vehículo a una distancia mínima de 10 metros del inicio de la curva, contados desde la parte posterior del vehículo o conjunto de vehículos. A continuación, retrocederás por el tramo recto, recorrerás la curva y continuarás marcha atrás por al menos otros 10 metros en el tramo recto final, antes de detener el vehículo. La marcha atrás debe ser uniforme, manteniendo el vehículo o conjunto centrado en el carril.
Durante la maniobra, no debes subir al bordillo ni rozarlo con ninguna de las ruedas, tampoco pisar ni rebasar las marcas que delimitan el carril. Es importante no detener el vehículo ni realizar movimientos de dirección con el vehículo inmovilizado. Además, debes evitar cualquier tipo de contacto con los jalones u otros elementos que delimiten el espacio, ya sea derribándolos, golpeándolos, empujándolos, rozándolos o tocándolos.
Para conjuntos de vehículos con remolque con eje delantero móvil, se permitirá un único movimiento de rectificación hacia adelante. La maniobra se realizará en un entorno simulado, con bordillos fijos delimitados al inicio y al final con jalones de altura suficiente. El lado opuesto al bordillo estará delimitado con marcas visibles. ¡Con precisión y concentración, todo saldrá perfecto!
2. Maniobra K. Estacionamiento seguro para cargar o descargar en rampa o plataforma de carga (con conjunto con remolque)
Deberás situar el vehículo o conjunto centrado y perpendicular a una rampa, plataforma de carga, o instalación similar, a una distancia mínima de 10 metros desde la parte posterior de la caja del vehículo. A continuación, partiendo con el vehículo en reposo, retrocederás hasta aproximar la parte posterior a la rampa, plataforma, o instalación similar, dejando la caja o compartimento de carga centrado y a no más de 0,60 metros de distancia, sin tocarlos.
Durante la maniobra marcha atrás, podrás bajar una vez del vehículo para realizar las comprobaciones necesarias. La rampa, plataforma de carga, o instalación similar se puede simular utilizando vallas u otros elementos similares. ¡Con precisión y cuidado, lograrás un acoplamiento perfecto!
3. Maniobra M. Acoplamiento y desacoplamiento del remolque (con conjunto con remolque)
Después de inmovilizar adecuadamente el conjunto, deberás desacoplar y desenganchar el remolque o semirremolque, dejando el vehículo tractor al lado del remolque, pero no en línea con él. Asegúrate de que el remolque o semirremolque quede debidamente inmovilizado, y en el caso del semirremolque, que esté apoyado sobre sus soportes.
A continuación, avanzarás con el vehículo tractor para situarte de nuevo delante del remolque o semirremolque, a una distancia mínima de diez metros. Desde esta posición, darás marcha atrás hasta acoplar y enganchar el remolque o semirremolque, conectando todos los elementos de unión necesarios, como el cable de los sistemas de alumbrado y señalización óptica, así como otros elementos de seguridad necesarios para la correcta puesta en marcha.
Durante la marcha atrás para acoplar y enganchar, puedes descender una vez del vehículo tractor para realizar las comprobaciones necesarias. En el caso de remolques o semirremolques con enganche no automático, se permite orientar la lanza manualmente. ¡Precisión y seguridad ante todo!
1. Maniobra G. Marcha atrás en recta y curva (con un vehículo articulado)
Circulando por un carril en una calzada simulada, deberás detener el vehículo a una distancia mínima de 10 metros del inicio de la curva, contados desde la parte posterior del vehículo o conjunto de vehículos. A continuación, retrocederás marcha atrás por el tramo recto, recorrerás la curva y continuarás en las mismas condiciones de marcha atrás por al menos otros 10 metros en el tramo recto final, antes de detener el vehículo. La marcha atrás deberá realizarse de forma uniforme, manteniendo el vehículo o conjunto sensiblemente centrado en el carril.
Durante la maniobra, no debes subir al bordillo ni rozarlo con ninguna de las ruedas, tampoco pisar ni rebasar las marcas que delimitan el carril. Es importante no detener el vehículo ni realizar movimientos de dirección con el vehículo inmovilizado. Además, debes evitar cualquier tipo de contacto con los jalones u otros elementos que delimiten el espacio, ya sea derribándolos, golpeándolos, empujándolos, rozándolos o tocándolos.
En los conjuntos de vehículos con remolque con eje delantero móvil, se permitirá un movimiento de rectificación hacia adelante. La maniobra, ya sea girando a la derecha o a la izquierda, se simulará utilizando bordillos fijos, delimitados al inicio y al final con jalones de altura suficiente. El lado opuesto al bordillo estará delimitado con marcas visibles. ¡Con precisión y concentración, todo saldrá perfecto!
2. Maniobra K. Estacionamiento seguro para cargar o descargar en rampa o plataforma de carga (con un vehículo articulado)
Deberás situar el vehículo o conjunto centrado y perpendicular a una rampa, plataforma de carga o instalación similar, a una distancia mínima de 10 metros desde la parte posterior de la caja del vehículo. A continuación, partiendo con el vehículo en reposo, retrocederás hasta aproximar la parte posterior a la rampa, plataforma o instalación similar, dejando la caja o compartimento de carga centrado y a no más de 0,60 metros de distancia, sin tocarlos.
Durante la maniobra marcha atrás, podrás bajar una vez del vehículo para realizar las comprobaciones necesarias. La rampa, plataforma de carga o instalación similar se puede simular utilizando vallas u otros elementos similares. ¡Con precisión y atención, lograrás una maniobra exitosa!
3. Maniobra M. Acoplamiento y desacoplamiento del remolque (con un vehículo articulado)
Después de inmovilizar adecuadamente el conjunto, deberás desacoplar y desenganchar el remolque o semirremolque, dejando el vehículo tractor al lado del remolque, pero no en línea con él. Asegúrate de que el remolque o semirremolque quede debidamente inmovilizado, y que el semirremolque esté apoyado sobre sus soportes.
Luego, avanzarás con el vehículo tractor para situarte de nuevo delante del remolque o semirremolque, a una distancia mínima de diez metros. Desde esta posición, darás marcha atrás hasta acoplar y enganchar el remolque o semirremolque, conectando todos los elementos de unión, como el cable de los sistemas de alumbrado y señalización óptica, así como otros elementos de seguridad necesarios para la correcta puesta en marcha.
Durante la maniobra de marcha atrás para acoplar y enganchar, podrás descender una vez del vehículo tractor para realizar las comprobaciones necesarias. En el caso de remolques o semirremolques con enganche no automático, se permite orientar la lanza manualmente. ¡Realiza cada paso con precisión y cuidado para una maniobra exitosa!
¿Qué más necesitas saber?
Aunque muchas autoescuelas ofrecen vehículos automáticos para las pruebas, tu permiso C+E no tendrá restricciones si obtuviste el permiso B con un vehículo de cambio manual. ¡Así que no te preocupes por eso!
¡Prepárate para conquistar el asfalto con el permiso C+E y ponerte al volante de los gigantes de la carretera!
