¿Listo para dar el siguiente paso y manejar los grandes conjuntos de vehículos acoplados? El permiso C1+E es la ampliación perfecta del C1, y se puede obtener desde los 18 años. ¡Con este permiso, podrás conducir conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor (autorizado por el C1) y un remolque o semirremolque con una masa máxima autorizada (MMA) superior a 750 kg! Eso sí, la MMA total del conjunto no puede superar los 12.000 kg.
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¿QUÉ PUEDES CONDUCIR CON EL C1+E?
Este permiso se divide en dos categorías:
- Conjuntos de vehículos acoplados:
- Un vehículo tractor con una MMA entre 3.500 y 7.500 kg, diseñado para transportar hasta 8 pasajeros más el conductor.
- Un remolque o semirremolque con una MMA superior a 750 kg.
- La MMA total del conjunto no debe exceder los 12.000 kg.
- Conjuntos de vehículos acoplados autorizados por el permiso B:
- Un vehículo tractor autorizado por el permiso B.
- Un remolque o semirremolque con una MMA superior a 3.500 kg.
- La MMA total del conjunto no debe exceder los 12.000 kg.
¿CÓMO OBTENERLO?
Para conseguir tu permiso C1+E, tendrás que superar las siguientes pruebas:
- Examen psicotécnico: Evalúa tu aptitud física y mental. ¡Un chequeo rápido para asegurarnos de que estás listo para la carretera!
- Prueba teórica específica: 20 preguntas sobre temas de transporte, con un máximo de 2 fallos permitidos. ¡A estudiar se ha dicho!
- Pruebas prácticas: Se dividen en dos partes:
- Circuito cerrado: Aquí demostrarás tus habilidades realizando maniobras como marcha atrás en línea recta y curva, acoplamiento y desacoplamiento del remolque, y estacionamiento seguro en rampa, muelle o plataforma de carga.
- Vías abiertas al tráfico: Un recorrido de unos 45 minutos donde se evaluarán tus habilidades de conducción y tu cumplimiento de las normas de tráfico. ¡A mostrar lo bien que conduces!
MANIOBRAS PARA PERMISOS C1+E Y C+E
Prueba con camiones articulados o con remolques
El examen y las maniobras correspondientes a la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado son comunes para los permisos de las clases C1+E y C+E. Se pueden realizar indistintamente con un vehículo articulado o con un conjunto con remolque de dos ejes. Independientemente del tipo de vehículo que se use, la prueba constará de 3 maniobras.
1. Maniobra G. Marcha atrás en recta y curva (con conjunto con remolque)
Circulando por un carril en una calzada simulada, deberás detener el vehículo a una distancia mínima de 10 metros del inicio de la curva, contados desde la parte posterior del vehículo o conjunto de vehículos. A continuación, retrocederás por el tramo recto, recorrerás la curva y continuarás marcha atrás por al menos otros 10 metros en el tramo recto final, antes de detener el vehículo. La marcha atrás debe ser uniforme, manteniendo el vehículo o conjunto centrado en el carril.
Durante la maniobra, no debes subir al bordillo ni rozarlo con ninguna de las ruedas, tampoco pisar ni rebasar las marcas que delimitan el carril. Es importante no detener el vehículo ni realizar movimientos de dirección con el vehículo inmovilizado. Además, debes evitar cualquier tipo de contacto con los jalones u otros elementos que delimiten el espacio, ya sea derribándolos, golpeándolos, empujándolos, rozándolos o tocándolos.
Para conjuntos de vehículos con remolque con eje delantero móvil, se permitirá un único movimiento de rectificación hacia adelante. La maniobra se realizará en un entorno simulado, con bordillos fijos delimitados al inicio y al final con jalones de altura suficiente. El lado opuesto al bordillo estará delimitado con marcas visibles. ¡Con precisión y concentración, todo saldrá perfecto!
2. Maniobra K. Estacionamiento seguro para cargar o descargar en rampa o plataforma de carga (con conjunto con remolque)
Deberás situar el vehículo o conjunto centrado y perpendicular a una rampa, plataforma de carga, o instalación similar, a una distancia mínima de 10 metros desde la parte posterior de la caja del vehículo. A continuación, partiendo con el vehículo en reposo, retrocederás hasta aproximar la parte posterior a la rampa, plataforma, o instalación similar, dejando la caja o compartimento de carga centrado y a no más de 0,60 metros de distancia, sin tocarlos.
Durante la maniobra marcha atrás, podrás bajar una vez del vehículo para realizar las comprobaciones necesarias. La rampa, plataforma de carga, o instalación similar se puede simular utilizando vallas u otros elementos similares. ¡Con precisión y cuidado, lograrás un acoplamiento perfecto!
3. Maniobra M. Acoplamiento y desacoplamiento del remolque (con conjunto con remolque)
Después de inmovilizar adecuadamente el conjunto, deberás desacoplar y desenganchar el remolque o semirremolque, dejando el vehículo tractor al lado del remolque, pero no en línea con él. Asegúrate de que el remolque o semirremolque quede debidamente inmovilizado, y en el caso del semirremolque, que esté apoyado sobre sus soportes.
A continuación, avanzarás con el vehículo tractor para situarte de nuevo delante del remolque o semirremolque, a una distancia mínima de diez metros. Desde esta posición, darás marcha atrás hasta acoplar y enganchar el remolque o semirremolque, conectando todos los elementos de unión necesarios, como el cable de los sistemas de alumbrado y señalización óptica, así como otros elementos de seguridad necesarios para la correcta puesta en marcha.
Durante la marcha atrás para acoplar y enganchar, puedes descender una vez del vehículo tractor para realizar las comprobaciones necesarias. En el caso de remolques o semirremolques con enganche no automático, se permite orientar la lanza manualmente. ¡Precisión y seguridad ante todo!
1. Maniobra G. Marcha atrás en recta y curva (con un vehículo articulado)
Circulando por un carril en una calzada simulada, deberás detener el vehículo a una distancia mínima de 10 metros del inicio de la curva, contados desde la parte posterior del vehículo o conjunto de vehículos. A continuación, retrocederás marcha atrás por el tramo recto, recorrerás la curva y continuarás en las mismas condiciones de marcha atrás por al menos otros 10 metros en el tramo recto final, antes de detener el vehículo. La marcha atrás deberá realizarse de forma uniforme, manteniendo el vehículo o conjunto sensiblemente centrado en el carril.
Durante la maniobra, no debes subir al bordillo ni rozarlo con ninguna de las ruedas, tampoco pisar ni rebasar las marcas que delimitan el carril. Es importante no detener el vehículo ni realizar movimientos de dirección con el vehículo inmovilizado. Además, debes evitar cualquier tipo de contacto con los jalones u otros elementos que delimiten el espacio, ya sea derribándolos, golpeándolos, empujándolos, rozándolos o tocándolos.
En los conjuntos de vehículos con remolque con eje delantero móvil, se permitirá un movimiento de rectificación hacia adelante. La maniobra, ya sea girando a la derecha o a la izquierda, se simulará utilizando bordillos fijos, delimitados al inicio y al final con jalones de altura suficiente. El lado opuesto al bordillo estará delimitado con marcas visibles. ¡Con precisión y concentración, todo saldrá perfecto!
2. Maniobra K. Estacionamiento seguro para cargar o descargar en rampa o plataforma de carga (con un vehículo articulado)
Deberás situar el vehículo o conjunto centrado y perpendicular a una rampa, plataforma de carga o instalación similar, a una distancia mínima de 10 metros desde la parte posterior de la caja del vehículo. A continuación, partiendo con el vehículo en reposo, retrocederás hasta aproximar la parte posterior a la rampa, plataforma o instalación similar, dejando la caja o compartimento de carga centrado y a no más de 0,60 metros de distancia, sin tocarlos.
Durante la maniobra marcha atrás, podrás bajar una vez del vehículo para realizar las comprobaciones necesarias. La rampa, plataforma de carga o instalación similar se puede simular utilizando vallas u otros elementos similares. ¡Con precisión y atención, lograrás una maniobra exitosa!
3. Maniobra M. Acoplamiento y desacoplamiento del remolque (con un vehículo articulado)
Después de inmovilizar adecuadamente el conjunto, deberás desacoplar y desenganchar el remolque o semirremolque, dejando el vehículo tractor al lado del remolque, pero no en línea con él. Asegúrate de que el remolque o semirremolque quede debidamente inmovilizado, y que el semirremolque esté apoyado sobre sus soportes.
Luego, avanzarás con el vehículo tractor para situarte de nuevo delante del remolque o semirremolque, a una distancia mínima de diez metros. Desde esta posición, darás marcha atrás hasta acoplar y enganchar el remolque o semirremolque, conectando todos los elementos de unión, como el cable de los sistemas de alumbrado y señalización óptica, así como otros elementos de seguridad necesarios para la correcta puesta en marcha.
Durante la maniobra de marcha atrás para acoplar y enganchar, podrás descender una vez del vehículo tractor para realizar las comprobaciones necesarias. En el caso de remolques o semirremolques con enganche no automático, se permite orientar la lanza manualmente. ¡Realiza cada paso con precisión y cuidado para una maniobra exitosa!
¿QUÉ MÁS NECESITAS SABER?
Aunque muchas autoescuelas ofrecen vehículos automáticos para las pruebas, tu permiso C1+E no tendrá restricciones si obtuviste el permiso B con un vehículo de cambio manual.
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