¡Ey, si ya tienes 15 años y te mueres por empezar a conducir un ciclomotor, estás de suerte! Es hora de sacarte el permiso AM, que es el nombre oficial de este carnet. Un ciclomotor es un vehículo que, de fábrica, no supera los 45 km/h y tiene un motor de hasta 50 cm³ si es de combustión interna, o una potencia continua nominal máxima de 4 kW si es de motor eléctrico.
Con este permiso, no solo podrás pilotar ciclomotores de dos ruedas, sino también de tres y hasta de cuatro ruedas (estos se llaman cuadriciclos ligeros).
¡Ojo al dato! Si haces el examen con un ciclomotor de cambio automático, tu permiso solo te permitirá conducir vehículos automáticos (Permiso AM limitado).
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REMOLQUES, ¡SÍ SE PUEDE!
Algo que no todos saben es que puedes enganchar un remolque o semirremolque a tu ciclomotor, pero solo si cumples con estas reglas:
- Solo durante el día y con buena visibilidad.
- Baja la velocidad un 10% respecto a las velocidades normales.
- No puedes llevar personas en el remolque o semirremolque.
- El peso del remolque no debe superar el 50% del peso en vacío del vehículo tractor. Súper importante para mantener la estabilidad y poder frenar sin problemas.
¿CÓMO LO CONSIGO?
Para obtener el permiso AM, tendrás que superar estas pruebas:
- Prueba de aptitud psicofísica: Se realiza en un centro médico autorizado.
- Examen teórico: 20 preguntas y solo puedes cometer dos errores. Fácil, ¿verdad?
- Examen práctico: Aquí te evaluarán en un circuito cerrado, haciendo zigzag entre conos y manteniéndote en una franja de anchura limitada.
No te olvides que el permiso AM necesita renovarse cada 10 años en un centro médico autorizado hasta que cumplas 65, y luego cada 5 años. ¡Prepárate, haz todo bien, y pronto estarás disfrutando de la libertad de las dos ruedas!
MANIOBRAS A) y B) PARA EL PERMISO AM
Maniobra A. Zigzag entre jalones a velocidad reducida Tendrás que girar a derecha e izquierda, en primera marcha y a baja velocidad, sorteando cinco jalones sin salirte de la zona delimitada ni tocar ningún jalón. Empiezas por la derecha del primer jalón según el gráfico. ¡Dale con calma!
Maniobra B. Circular sobre franja de anchura limitada Desde la posición inicial, tendrás que circular a velocidad reducida y constante, también en primera marcha, por una franja estrecha y larga, sin salirte ni perder el equilibrio. La franja estará delimitada para que se note si te sales. ¡Concentración al máximo!
¡Ánimo! ¡El permiso AM está a la vuelta de la esquina!
